시는 17일 내달부터 평면교차로 방식으로 공사를 재개한다는 입장을 밝혔다. 하지만 건설 방식에 대한 논란이 수그러들지 않고 있다. 이러한 논란은 지역 정치권에서 극명하게 갈린다. 더불어민주당은 같은 당 소속인 허태정 대전시장의 결정을 존중한다는 입장을 보이고 있지만 자유한국당은 향후 예정된 개발사업 등에 대한 교통수요를 예측해 입체(고가) 교차로로 건설돼야 한다고 주장하고 있다.

조승래 민주당 대전시당 위원장(유성갑)은 "제가 이 부분에 대해서 평면이냐, 입체냐 입장을 표명하는 것은 적절치 않다"며 "다만, 시가 행정절차를 거쳐서 건설방식을 평면으로 결정한 사안인 만큼 시의 결정을 존중한다"고 밝혔다.

민주당 이상민 국회의원(유성을)도 비슷한 입장을 내놨다. 이 의원은 "교차로 건설 방식에 대해 함부로 이야기할 입장은 아니다"라며 "제가 (건설 방식을) 어떻다 이야기 할 수는 없다. 교통전문가와 시민들, 그리고 시가 결정해야 될 사안으로 생각한다"고 말했다.

반면 내년 총선에서 유성구 지역구 출마가 예상되는 한국당 소속 후보자들은 입체교차로로 건설해야 한다는 데 한 목소리를 냈다. 이들은 당장 앞만 볼 것이 아니라 앞으로 개발 예정인 유성복합터미널, 장대 B지구 등 늘어나는 교통수요를 예측해 사업을 추진해야 한다는 주장이다.

육동일 한국당 대전시당 위원장은 "예산 확보 문제도 있긴 하지만 이 부분은 근시안적으로 볼게 아니라 장기적으로 봐야 한다"며 "지금 당장 예산이 없다고 입체화를 하지 않으면 나중에 더 많은 예산을 쏟아 부어도 문제를 해결 못하는 경우가 발생할 수 있다"고 경고했다.

박성효 한국당 유성갑 당협위원장은 "유성 월드컵경기장 주변 등 일대의 교통체증이 장기화되고 있다"며 "앞으로 유성복합터미널이 들어서면 더 복잡해 질 것이다. 미래 교통수요를 예측해 건설방식을 결정해야 한다"고 말했다.

그는 이어 "대전시가 주변에서 민원을 제기하니까 평면으로 결정했는데 어떤 것이 다수의 시민을 위한 것인지 생각해야 할 때"라고 강조했다.

진동규 전 유성구청장은 "이 구간에 대한 교통흐름은 10년 뒤 20년 뒤를 바라봐야 한다"며 "입체교차로로 조성돼야 하는 게 당연하다"고 했다.

한편 총사업비 1300여억 원이 투입되는 이 사업은 유성구 외삼동과 유성복합터미널 구간에 BRT를 구축하는 사업이다. 유성구 외삼동(반석역)부터 구암동(유성복합터미널)에 이르는 총연장 6.6㎞에 BRT 전용선을 확보하고, BRT 정류장 4개소를 설치하는 것 등을 골자로 한다. 이에 따라 장대삼거리부터 유성생명과학고삼거리까지는 연장 1.7㎞, 왕복 8차로의 도로가 새로 건설되고 장대삼거리는 네거리로 바뀐다. 시와 행정중심복합도시건설청 간 업무협약에 따라 행복청 주관으로 기본 및 실시설계가 진행됐다. 이 사업은 앞서 입체(고가)도로를 설치할 계획이었지만 주민설명회 등을 진행하는 과정에서 평면으로 바뀌었다. 이호창·정성직 기자

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