18일 한국철도에 따르면 한국철도와 한국교통대학교가 주관하고 학계 및 중소기업이 연구에 참여해 `연동식 침목 고정장치`와 `합성수지침목`을 새롭게 개발했다.

이번에 개발된 `연동식 침목 고정장치`와 `합성수지침목`은 온도 변화에 따라 레일이 늘어나거나 줄어드는 힘을 제어해 안정적으로 장대레일을 고정할 수 있도록 고안됐다. 기존에는 자갈 등이 없는 교량은 구조적으로 온도에 따라 장대레일이 늘어나거나 줄어드는 것에 취약해 설치가 어려웠다.

철교에 장대레일을 부설하면 열차가 레일 이음매를 지나갈 때 발생하는 소음이 줄어들고 승차감이 향상된다. 또한 열차 속도 향상과 유지보수 감소에 효과가 있다. 한국철도는 경원선 청량리역 주변 한천교 선로에 연동식 침목 고정장치와 합성수지침목을 시험시공해 약 1년 간 성능을 평가할 계획이다.

정정래 한국철도 연구원장은 "새로운 기술을 적용해 장대레일 설치 교량이 늘어나면 열차 소음으로 인한 불편이 줄어들 것"이라고 말했다.임용우 기자

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